Cómo funciona Waze (y por qué no detecta helicópteros)
Waze usa crowdsourcing: millones de conductores reportando lo que ven.
El flujo es este:
- Un conductor ve algo → lo reporta
- Otros conductores confirman → se valida
- El reporte aparece en el mapa → lo ves
- Pasa el tiempo → el reporte caduca
El problema con objetos móviles:
| Objeto | Velocidad | Distancia en 10 min |
|---|---|---|
| Accidente | 0 km/h | 0 km (no se mueve) |
| Atasco | ~20 km/h | ~3 km |
| Helicóptero | 150-180 km/h | 25-30 km |
Cuando un reporte de helicóptero llega al mapa, el helicóptero ya está en otra provincia.
La tecnología que sí funciona: ADS-B
Los helicópteros transmiten su posición automáticamente mediante ADS-B. Es obligatorio por normativa europea, no depende de reportes, y se actualiza cada pocos segundos.
Redes de antenas captan estas señales y apps como HeliCops te muestran exactamente dónde está cada helicóptero en tiempo real.
La diferencia clave: automático vs manual
| Waze | HeliCops | |
|---|---|---|
| Fuente | Usuarios reportando | Aeronaves transmitiendo |
| Actualización | Minutos | Segundos |
| ¿Necesita intervención humana? | Sí | No |
¿Por qué Google Maps tampoco lo hace?
Google compró Waze en 2013. Comparten datos, pero ambos usan el mismo sistema de reportes colaborativos.
Google Maps añade datos de tráfico agregados de teléfonos Android (sabe dónde hay atascos por la velocidad de los coches), pero sigue sin poder rastrear aeronaves.
¿Qué usar entonces?
Para navegar y ver tráfico: Waze o Google Maps siguen siendo las mejores opciones.
Para ver helicópteros en tiempo real: HeliCops es la única opción
Muchos conductores usan ambas: una para navegar y otra para información adicional.
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